Die
Menschen im Saanenland haben immer Initiative
und Phantasie in Bezug auf den Schweizer Tourismus gezeigt.
Sie haben schnell erkannt, dass der Transport
von
Besuchern auf die Gipfel der herrlichen Schweizer Berge
im Berner Oberland ein gutes Geschäft zu machen
wäre. So bündelten weitsichtige Hoteliers und erfinderische
Techniker ihre
Kräfte im Jahre 1935 zum Bau der ersten Bergbahn
im Saanenland auf der Wispile. Heute sind insgesamt 62
Lifte auf 13 Bergen unter der gemeinsamen Verwaltung.
Wintersport hat eine lange Tradition im Saanenland.
Gstaad hat im Jahr 1907/08 zum ersten Mal Skiunterricht
erteilt.
Ohne Fleiß kein Preis:
bevor Sie eine aufregende
Abfahrtmachen können, musste man zuerst aufsteigen; zu
Fuß oder
mit Fellen auf den Skiern. Notwendigkeit ist die Mutter
der Erfindung, es ist also kaum verwunderlich,
dass Mittel und Wege für den Transport von Menschen
gefunden wurden.
Wispile - ein Traum wird wahr
Für die Wispile war es Arnold Annen, ein Bauer aus
Lauenen in der Nähe von Gstaad, er kam auf die
geniale Idee eines "Funi". Mit seinem Partner,
Hotelier Oswald von Siebenthal, installierte er die erste
Funi Schlitten auf der Wispile im Jahre 1934, eine Art
Vorläufer der Seilbahn. So wurde der Grundstein
für alle Lifte im Saanenland. Die gut durchdachte
Konstruktion bestand aus zwei Schlitten an einem Kabel.
Von null auf
hundert: eine respektable Kapazität von 100 Personen
pro Stunde, die erste «Bergbahn» war in Betrieb
genommen. Bald bildeten sich Warteschlangen. Jeder wollte
auf dem Gipfel der Wispile. Im Jahr 1944 entstand
ein Skilift auf der gleichen Route.
Hornberg - mit 1 hPa
bescheidene 70 Rappen genügt zur Erreichung dieses
Wintersport-Paradies. Das waren noch Zeiten! Ein aus
dem Weg den Berg hinauf in einem Pferdeschlitten. Die
Revolution kam im Jahre 1934. Zum ersten Mal wurden die
Skifahrer bis zum Hornberg in einem Fahrzeug mit Raupenketten.
Allerdings, die Wartungskosten zu hoch im Vergleich zu
der geringen Zahl der Passagiere dieses Fahrzeug konnte.
Dies hat zur Folge, wurde der Beschluss gefasst, eine
Funi auf den Hornberg. 50 Personen zu einem Zeitpunkt
(360 pro Stunde) Zugang zu diesem fantastischen Skigebiet.
Der Sessellift führt, die jetzt ca.. 1200 Wintersportler
pro Stunde Fanatiker an ihr Ziel war nicht bis 1986 gebaut.
Erste Gondelbahn im Saanenland
Auf Initiative von Marcel Reuteler, Eigentümer des
Park Hotel an der Zeit, und die Bank-Manager Arnold Mösching
ein Funi wurde auf dem Eggli im Januar 1938. Nach sorgfältiger
Planung des Unternehmens, Eggli Funi AG, wurde im Dezember
1937. Weitsichtige Hoteliers trugen die 100.000 Schweizer
Franken für den Bau der neuen Seilbahn. Von Von
Roll Eisenwerke in Bern begann im Januar 1938.
Die erste Seilbahn in das Saanenland folgte im Jahre
1954. Diese neue Aufzug kostet 640.000 Schweizer Franken
an der Zeit. Es dauerte 300 Personen pro Stunde bis zum
Gipfel. Zwei Jahre später kaufte Marcel Reuteler
das alte Pfarrhaus von St. Stephan 55000 Schweizer Franken
umgebaut und hatte es auf dem Eggli für die Verwendung
als ein Restaurant.
Wasserngrat - das dritte Mitglied des Trios
Der Wasserngrat Sessellift war der erste Aufzug in der
Region für den Betrieb im Sommer auch. Auf der
Hauptversammlung verfassungsgebenden Versammlung der
Gesellschaft am 10. August 1945 Gstaad ein Trend. Gstaad
glaubte an die Zukunft der Region als touristisches
Ziel und gab grünes Licht für die Schweiz
der erste Sessellift. Anstelle der Eisen-Masten, die
ursprünglich geplant, Masten aus Holz eingesetzt
werden mussten, da nicht genügend Eisen zur Verfügung,
so bald nach dem Krieg. Im April 1946 wurden die ersten
Besucher ritt die Wasserngrat genießen ein Glas
Wein in der Sonne auf der Terrasse des Bergrestaurants.
Nach und nach wurden die hölzernen Masten ersetzt
durch Eisen-Masten. Die Kosten für den Bau der
Sesselbahn und dem Bergrestaurant zu 821.000 Schweizer
Franken. Wenn der Sessellift kam kurz vor dem Konkurs
im Jahr 1994 sogar Filmstar Roger Moore gegraben in
der Tasche. Die Welt-berühmten Eagle Ski-Club
hat noch einen Clubhaus auf dem Wasserngrat.
Boom-Jahren und dunkle Schatten
In den 1970er und 1980er Jahren die Seilbahnen und Lifte
in der Region blühten. Skifahren genießen
wachsender Beliebtheit. In diesen Boom-Jahren 20 Lifte
liefen aus Zweisimmen über Saanenmöser und
Schönried nach Gstaad. In den frühen 1960er
Jahren den spektakulären Seilbahn auf den Glacier
3000 in Betrieb genommen. Komplett renoviert in 2001,
dieses neue und moderne Aufzug können mehr als
1250 Personen pro Stunde auf diese imposante Gletscherwelt
und die permanente Schnee von der Ski-Region über
den Col du Pillon (kann von Gstaad in 15 Minuten mit öffentlichen
Verkehrsmitteln ). Das futuristische Design der Tal-und
Bergstationen trägt die Unterschrift des Schweizer
Stararchitekten Mario Botta. Es ist jedoch schwierig
die Finanzierung der laufenden Kosten der Glacier 3000
Seilbahn. Zwei finanzielle Umstrukturierung Programme
wurden bereits umgesetzt, um das Unternehmen. In den
1990er Jahren andere Bergbahnen im Saanenland auch
selbst in finanziellen Schwierigkeiten - die sich aus
der Zunahme von Wettbewerb und Winter ohne Schnee in
tieferen Lagen.
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